26款AION S上市, 13.98万起售, 配置缩水续航提升, 销量能否逆袭?

广汽埃安近些年在国内的汽车市场中也算得上是顺风顺水了，无论是口碑还是销量，它均有着不俗的表现。就在前段时间，广汽埃安旗下的AION S也是迎来了自己的2026款车型，它目前有着四款在售车型，售价区间为13.98万元-15.68万元。同时相比老款车型而言，26款AION S在配置上有一定的缩减，但是在续航里程上，还是没啥问题的。那么这台26款AION S能否实现销量逆袭呢？让我们接着往下看。

首先我们先来看看26款AION S在动力电池的表现，其分为了46.76kWh和55.6kWh的磷酸铁锂电池组，所对应的纯电续航里程为430公里和505公里（CLTC工况），电池容量虽然没有增加，但是官方的续航标识则达到了505公里，这背后的原因可能是车辆针对软件进行了优化。然而在配置方面，26款AION S色取消了倒车影像，只有顶配车型才有配备，而且曾经全系标配的车载ETC，现如今也需要大家额外去选装，这无疑让车辆的产品力有所下降。

其次，在动力方面，26款AION S也是采用了前置单电机，它能够为车辆带来100千瓦的峰值功率，225牛·米的峰值扭矩。显然在性能输出上，26款AION S的表现也是不差的，至少满足我们的日常所需还是没啥问题的。

座舱设计上，26款AION S和老款车型则保持了一致，大量的横直线条让其车内的层次感更加的出众，并且在显示屏幕方面，26款AION S PLUS版车型还采用了14.6英寸的中控屏幕，相比普通版的舒享版车型，在屏幕的尺寸上还是比较大的，但即便是这样，在车内的科技质感方面，26款AION S的表现还是比较差劲的。至于功能配置方面，26款AION S的表现更为拉胯，像智能互联功能上，26款AION S也只是配备了蓝牙/车载电话和OTA升级等功能，也只有顶配车型还算说的过去，多了导航系统和4G车联网，在用车的便捷性上，顶配车型还是有不错表现的。

26款AION S在外观方面与老款车型保持了一致，由于自身的是纯电车型的设计，所以前脸的格栅则采用了封闭式的格栅处理，同时在大灯组的造型上，26款AION S也是采用了Y字型的结构设计，灯组的内部也是采用了黑色的涂装处理，这也让车辆的精致程度更加的出众，并且在前包围方面，26款AION S也是采用了梯形的通风槽设计，且尺寸方面也比较大，内部更是采用了黑色的涂装，这也让车辆的前脸上看去更加的深邃。

26款AION S在车身尺寸方面的表现还是表现不差的，4805/4810毫米的车身长度和2750毫米的车身轴距，让车辆的乘坐空间得到了充足的保障，像后排足够让一名身高在1.75米左右的成年人，轻松的翘起二郎腿，即便是长时间的乘坐也能保障我们的乘坐舒适性。

26款AION S在侧身设计上给人的感觉也是中规中矩，并且腰线上也是采用了贯穿式的设计语言，而且车顶的线条方面也是采用了大溜背式的设计语言，配合运动轮毂的存在，让车辆整体的运动质感更加的出众。至于在尾部设计上，26款AION S的设计也是较为简洁，而且尾灯组的造型较为独特，细长的设计在点亮后的美观程度上还是表现不差的，且在后包围方面，26款AION S则采用了黑色的涂装设计，再加上横直的示廓灯，在夜间的辨识度上，26款AION S也是有所保障的。

结言

其实在续航里程方面，26款AION S提升也不算太大，但是在配置上，却缩减的比较多，甚至一些自己常用的功能，都变成了选装，还得自己掏钱选装，这无疑让它的产品力有一定程度的下探，所以广汽埃安想要靠着该电池减配置的方法来实现销量逆袭，话内饰比较困难的。