smart“混”起来了, 品牌2.0时代正式开启

smart也“混”起来了。

2025年8月29日，smart在成都车展发布了EHD超级电混技术品牌，宣告进军豪华混动市场。

这不仅是一次技术路线的扩容，更是smart品牌进入2.0时代的关键标志。

从纯电到“纯电+插混”双线并行，smart正以更成熟、更全面的技术布局，重新定义新时代的豪华出行。

自2019年启动全面电动化转型以来，smart凭借精灵#1、#3、#5等纯电车型，在全球市场赢得了大量用户的青睐。5年时间，smart完成了从传统燃油品牌向纯电豪华品牌的华丽转身。

如今，面对多元化的用户需求和不断变化的市场环境，smart选择再次进化。

EHD超级电混技术的发布，标志着smart全面迈入了2.0时代。至此，smart正式形成纯电动与插电式混合动力双技术路线并行的新格局，不仅拓宽了用户出行的边界，更拓展业务边界，进入更大规模市场。

smart品牌全球公司CTO羊军在发布会上表示：“smart EHD超级电混，增加的不只是里程，更是全新的标准、全新的体验，让每一程，比增程更成。”

与当下不少车企选择的增程方案不同，smart选择插混路线作为“更好方案”。

smart EHD超级电混，基于最新一代雷神电混2.0技术打造。初代雷神电混已历经122万用户真实验证，为新一代技术奠定了口碑基础。

搭载最新EVO混动专用1.5TD发动机，smart EHD超级电混实现47.26%的热效率，并可加92号汽油，亏电油耗为4.4L/100km，一箱油续航足以覆盖“北京到上海”的长途路程，每公里成本仅需3毛钱，10%至80%补能不到20分钟。

同时，smart EHD超级电混采用3DHT三挡超级电混专用变速器，“无感换挡系统”实现驾感如纯电般丝滑。smart特邀奔驰底盘专家，以德系标准进行本土化底盘调校，使驾乘质感更顺更舒适。

smart EHD超级电混同样带来源自梅赛德斯-奔驰定义的SSS级体验：技术系统经过累计1000万公里的极限测试，确保超高稳定性；可变排量机油泵技术，将摩擦损失和油耗进一步降低，顺滑更进一步。

同时，通过170+处声学材料和机械结构优化，smart EHD超级电混的NVH表现更加出色：怠速时车内噪音仅为30dB，比图书馆还安静，发动机启动前后噪音差小于1分贝，获中汽中心“整车静谧性”和“发动机无感介入”权威认证。

EHD超级电混技术将率先应用于smart精灵#5 EHD车型，该车计划于今年9月亮相开启预订，于10月量产上市。

过去五年，依托两大股东的技术积淀与资源优势，smart实现了阶段性战略突破：业务版图已覆盖全球38个国家和地区，精灵#1、#3、#5 等多款豪华纯电车型相继推向市场。

从纯电到插混，从中国到全球，smart正在以“技术+产品”双轮驱动，加速推进其全球化战略。EHD超级电混技术的发布，不仅是smart技术实力的展示，更是其“openyourmind”品牌态度的宣言。