从技术突破到责任担当, 比亚迪为智能驾驶立新规

2025 年，智能驾驶的赛道上，比拼的早已不只是算法精度或硬件配置，更是 “谁能让用户真正放心”。在城市领航、高快领航、智能泊车三大核心场景中，智能泊车因高频次、高复杂度，成为检验车企技术实力与责任担当的试金石。而比亚迪的最新动作，正在为行业写下新的规则。

按照国际通用的智驾分级标准，L1 到 L5 级的划分，本质上是对 “人机责任边界” 的定义。其中 L4 级最具突破性 —— 在特定条件下，驾驶员可脱手脱眼脱脑，事故责任由车企承担。这意味着，车企不仅要解决 “技术可行” 的问题，更要敢于为技术的可靠性 “买单”。长期以来，受制于技术成熟度和责任划分的顾虑，全球车企在 L4 级场景的落地中都显得谨慎，尤其是在智能泊车这一 “细节决定成败” 的领域。

比亚迪的出现，打破了这一僵局。其率先在全球实现媲美 L4 级的智能泊车技术，更关键的是，比亚迪承诺：在中国市场，对所有天神之眼车辆用户在智能泊车场景下的安全及损失全面兜底。这一承诺，让 “L4 级” 不再是冰冷的技术名词，而是可感知的安全保障。

深入来看，比亚迪的技术突破体现在 “硬实力” 与 “软迭代” 的双重进阶。通过天神之眼史上最大规模的智驾 OTA 升级，其泊车能力实现了多维进化：三速泊车可根据场景灵活调整速度，车头泊入、偏置泊车解决了非常规车位的停靠难题，窄车位泊车时自动收后视镜则体现了对细节的把控。这些功能的落地，让车辆在商超地下车库、老旧小区狭窄通道等复杂场景中，也能像 “老司机” 一样从容应对。

而在行车与安全维度，升级后的天神之眼进一步扩展了智驾的覆盖范围：环岛通行、复杂场景连续绕行、高速施工路段借应急车道绕行等功能，让长途驾驶更轻松；前车加塞时的闪灯鸣笛提醒，提升了交互安全性。尤其在 AEB（自动紧急制动）功能上，夜间 80km/h 对侵入车道的两轮车能紧急刹停，120km/h 时可实现两段式舒适刹停，既保证了安全，又兼顾了乘坐体验。

支撑这一切的，是比亚迪深厚的技术积淀。中国最大的智能辅助驾驶车云数据库，让算法能在海量真实场景中学习优化；全球最大的智驾研发工程师团队，确保了技术迭代的速度与深度；再加上全球最大规模的新能源生产制造体系，让先进技术能快速转化为量产能力。如今，天神之眼智驾车型保有量超 100 万，正是这种 “技术普惠” 理念的最佳证明 —— 比亚迪始终相信，“好技术，就应该人人可享”。

在智能驾驶仍在探索责任边界的当下，比亚迪的举措无疑具有行业标杆意义。它不仅用技术解决了用户的泊车痛点，更以责任担当推动行业向更规范、更可靠的方向发展。2025 年的智驾赛道，比亚迪已然站在了新的起点，而其引领的，或许是一个 “技术敢承诺，用户敢放心” 的智能驾驶新时代。