风云T9: 我已经降到12万, 标配骁龙8155, 你们怎么还看零跑C10?

现在很多国产新能源车都在以“高性价比”为旗号，向正打算买车的家庭用户进行产品宣传，但事实上，和几年前比起来，如今年轻消费者眼中的“性价比”已经没有那么简单了，他们想要的是买车成本负担得起，同时用车体验媲美高端车的新价值感受。也正是因此，有一批国产新能源车“卷了出来”，他们不靠悬挂“知名品牌标识”，也不靠“低价内卷”，单凭用户口碑口口相传。

如果现在你的手里有高于12万的购车预算，那么不妨了解一下眼前这款车，从家用车的购买需求来讲，它适合大多数家庭用户。不卖关子给大家，这款车就是奇瑞风云T9，新车指导价13.29-18.39万元，定位中型SUV，如今终端优惠1.2万元，入门款已经降到了12.09万元起。要知道这可是一款中型SUV，以这个级别来说，考虑到今年购买新能源SUV不收取购置税，且可享受地方以旧换新补贴政策，实际落地下来的购车成本还是比较接地气的。另外参考销量表现，2025年5月份，风云T9售出4231辆，虽然比不过同级别头部车型，但也算得到了市场部分用户的认可。下面，我们就来聊聊这款车都有哪些优势和短板值得关注。

先说外观吧，奇瑞风云T9的外观设计确实没什么好说的，和同级别的插混新能源SUV相比，完全是“反骨”来的。前脸并不是同质化的封闭式格栅设计，而是采用了“韵律节奏”一般的纵向镂空处理，前包围两侧导风槽装饰面积覆盖较大，熏黑处理的轮廓与下格栅形成呼应，强化了外观的运动感。单说前脸能让人生出好感的设计可能便是大灯组，内部发光结构精致透亮，搭配奇瑞风云扁平化LOGO设计来看，营造出不俗的气场。

视线转向侧身，长达4795mm的车身尺寸让风云T9看起来修长立体，同时1米93的车身宽度与接近1米74的车身高度适配得当，都让其充满了四平八稳的硬朗气息。侧身肩线平缓舒展，与镀铬窗线相呼应，部分高配车型还使用了密幅式轮圈设计，进一步强化了外观的高级感。车尾是风云T9最让人肉眼感到舒服的区域，层次分明饱满，熏黑贯穿LED尾灯拉伸了尾部的视觉宽度，灯腔发光组精致，尽可能拔高了外形的大气质感。

至于内饰，风云T9用上了自家全新的座舱布局，甚至毫不夸张地说，有点豪车的样子。整个中控台线条流畅细腻，环抱式座舱布局搭配多处采用绗缝工艺设计的座椅，通过现代感十足的灰黑撞色搭配设计，营造出清爽舒适的座舱氛围。在细节处，可以看到适配了大面积的软性材质，同时缝线工整细腻，边缘处还有镀铬元素的点缀，伸手触摸有温润的质感，可以说对得起它的定价。此外，让人比较意外的是，中控区域还配备了一块工艺感成熟的钢琴烤漆操作台，基于此可快速切换驾驶模式、控制空调风量和吹风模式，操作便利性让人满意。

至于配置，新车入门就配备了L2级驾驶辅助、19英寸轮圈、540度全景影像、全景天窗、10.25英寸液晶仪表、电动尾门、主驾驶无钥匙进入、二排靠背角度调节、15.6英寸2.5K中控屏、6扬声器音响、LED大灯、外后视镜锁车自动折叠、自动双区空调、骁龙8155芯片。

从车机体验来来说，系统UI界面简洁清爽，功能分区直观，没有想象中多余的二级菜单逻辑设定，只是可下载安装的第三方车机软件偏少，有待后续OTA进一步升级完善。若对舒适性配置有所需求，则可以适当提高预算，从次低配车型开始便配备了前排座椅加热/通风功能、50瓦手机无线充电、8扬声器索尼音响、多色氛围灯、外后视镜倒车自动下翻、前排多层隔音玻璃。

动力层面，风云T9全系搭载CDM插混动力系统，根据动力配置的差异化可以分为单电机和双电机版本，同时对应120km、210km纯电续航。在性能上，单电机版就可以做到7.8秒破百，WLTC工况馈电油耗5.2L/100km，综合表现符合期待，若按照馈电油耗来计算，每公里用车燃油成本约为0.35元左右。此外，该车所配备电池均支持快充，理论上不到20分钟就能补充60km的续驶里程，提升了日常出行便利性。

结语

综合来看，奇瑞风云T9确实是一款产品力对得起价格的车型，虽然前脸设计有些“古怪”，但侧身和尾部的设计都有加分的表现，同时整车的硬件配置和动力标定也都倾向于家庭用车场景，加之现在价格下调，普通工薪阶层也能以合理的价位入手。大家觉得这款车值得看看吗？欢迎评论区互动留言。