风云T9: 我已经降到12万, 标配骁龙8155, 你们怎么还看零跑C10?
- 2025-07-10 01:38:08
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现在很多国产新能源车都在以“高性价比”为旗号,向正打算买车的家庭用户进行产品宣传,但事实上,和几年前比起来,如今年轻消费者眼中的“性价比”已经没有那么简单了,他们想要的是买车成本负担得起,同时用车体验媲美高端车的新价值感受。也正是因此,有一批国产新能源车“卷了出来”,他们不靠悬挂“知名品牌标识”,也不靠“低价内卷”,单凭用户口碑口口相传。
如果现在你的手里有高于12万的购车预算,那么不妨了解一下眼前这款车,从家用车的购买需求来讲,它适合大多数家庭用户。不卖关子给大家,这款车就是奇瑞风云T9,新车指导价13.29-18.39万元,定位中型SUV,如今终端优惠1.2万元,入门款已经降到了12.09万元起。要知道这可是一款中型SUV,以这个级别来说,考虑到今年购买新能源SUV不收取购置税,且可享受地方以旧换新补贴政策,实际落地下来的购车成本还是比较接地气的。另外参考销量表现,2025年5月份,风云T9售出4231辆,虽然比不过同级别头部车型,但也算得到了市场部分用户的认可。下面,我们就来聊聊这款车都有哪些优势和短板值得关注。
先说外观吧,奇瑞风云T9的外观设计确实没什么好说的,和同级别的插混新能源SUV相比,完全是“反骨”来的。前脸并不是同质化的封闭式格栅设计,而是采用了“韵律节奏”一般的纵向镂空处理,前包围两侧导风槽装饰面积覆盖较大,熏黑处理的轮廓与下格栅形成呼应,强化了外观的运动感。单说前脸能让人生出好感的设计可能便是大灯组,内部发光结构精致透亮,搭配奇瑞风云扁平化LOGO设计来看,营造出不俗的气场。
视线转向侧身,长达4795mm的车身尺寸让风云T9看起来修长立体,同时1米93的车身宽度与接近1米74的车身高度适配得当,都让其充满了四平八稳的硬朗气息。侧身肩线平缓舒展,与镀铬窗线相呼应,部分高配车型还使用了密幅式轮圈设计,进一步强化了外观的高级感。车尾是风云T9最让人肉眼感到舒服的区域,层次分明饱满,熏黑贯穿LED尾灯拉伸了尾部的视觉宽度,灯腔发光组精致,尽可能拔高了外形的大气质感。
至于内饰,风云T9用上了自家全新的座舱布局,甚至毫不夸张地说,有点豪车的样子。整个中控台线条流畅细腻,环抱式座舱布局搭配多处采用绗缝工艺设计的座椅,通过现代感十足的灰黑撞色搭配设计,营造出清爽舒适的座舱氛围。在细节处,可以看到适配了大面积的软性材质,同时缝线工整细腻,边缘处还有镀铬元素的点缀,伸手触摸有温润的质感,可以说对得起它的定价。此外,让人比较意外的是,中控区域还配备了一块工艺感成熟的钢琴烤漆操作台,基于此可快速切换驾驶模式、控制空调风量和吹风模式,操作便利性让人满意。
至于配置,新车入门就配备了L2级驾驶辅助、19英寸轮圈、540度全景影像、全景天窗、10.25英寸液晶仪表、电动尾门、主驾驶无钥匙进入、二排靠背角度调节、15.6英寸2.5K中控屏、6扬声器音响、LED大灯、外后视镜锁车自动折叠、自动双区空调、骁龙8155芯片。
从车机体验来来说,系统UI界面简洁清爽,功能分区直观,没有想象中多余的二级菜单逻辑设定,只是可下载安装的第三方车机软件偏少,有待后续OTA进一步升级完善。若对舒适性配置有所需求,则可以适当提高预算,从次低配车型开始便配备了前排座椅加热/通风功能、50瓦手机无线充电、8扬声器索尼音响、多色氛围灯、外后视镜倒车自动下翻、前排多层隔音玻璃。
动力层面,风云T9全系搭载CDM插混动力系统,根据动力配置的差异化可以分为单电机和双电机版本,同时对应120km、210km纯电续航。在性能上,单电机版就可以做到7.8秒破百,WLTC工况馈电油耗5.2L/100km,综合表现符合期待,若按照馈电油耗来计算,每公里用车燃油成本约为0.35元左右。此外,该车所配备电池均支持快充,理论上不到20分钟就能补充60km的续驶里程,提升了日常出行便利性。
结语
综合来看,奇瑞风云T9确实是一款产品力对得起价格的车型,虽然前脸设计有些“古怪”,但侧身和尾部的设计都有加分的表现,同时整车的硬件配置和动力标定也都倾向于家庭用车场景,加之现在价格下调,普通工薪阶层也能以合理的价位入手。大家觉得这款车值得看看吗?欢迎评论区互动留言。
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