“被忽视”的高端MPV! 豪华感媲美丰田埃尔法, 从35.88万降到21万

隔壁老王我今天起了个大早，不为别的，就为去会一会那台被朋友称作“国产埃尔法”的红旗HQ9。电话那头销售说得轻描淡写：“2023款2.0T旗悦版，新车指导价三十五万八千八，现在包牌二十一万一千八，店车店票，全国可提。”我听着心里直打鼓：二十多万买一台挂着红旗立标、车长五米二的豪华MPV，这价格比当年我提GL8还便宜一截。于是揣上保温杯，顶着七月的太阳，打车直奔展厅。

刚到门口，远远就看见那台黑色HQ9停在旋转台上，阳光打在立标上，红旗像一簇火苗，亮得人睁不开眼。车头延续了红旗“高山飞瀑”家族脸谱，竖向镀铬饰条从机盖一直垂到保险杠，像把金属瀑布焊在了前脸，视觉重心高得离谱。分体式大灯上半部分是日行灯带，细长如柳叶，下半部分是矩阵LED主灯，灯腔熏黑，点亮后像鹰眼半睁。

保险杠两侧是真导风槽，高速时能梳理前轮乱流，我伸手进去掏，能摸到蜂窝塑料格栅，不是摆设。侧面线条平直，一条腰线从前翼子板拉到尾灯，像用激光笔划出来的，前门下方还有一条镀铬“红旗”字样，低调炫耀。

电动侧滑门轨道隐藏在后窗下沿，按钥匙自动开启，开口宽度72厘米，我抱着28寸行李箱上下车，腰都不用弯。轮毂是18英寸多辐镀铬，原厂配米其林Primacy 4，静音取向，胎壁厚，看着就踏实。

车尾方正敦实，贯穿式尾灯中间用镀铬饰条连接，灯腔做了熏黑，点亮后像一条红色丝带系在车尾。后保险杠下方有银色护板，排气隐藏在车底，整体干净得像熨过的西装。整车尺寸5222/2005/1935 mm，轴距3200 mm，比埃尔法整整大一圈，但线条不臃肿，像一位穿定制西装的保镖，魁梧却不油腻。

拉开门，电动侧滑门“嘭”一声轻响，像酒店礼宾为我开门。内饰配色叫“丹霞棕”，中控台、门板、座椅全是Nappa真皮+木纹饰板，摸上去像撸猫肚子。方向盘是两辐式，真皮打孔，平底设计，握感像握着一块温润的玉石，背后有换挡拨片，但MPV要拨片干嘛？12.3英寸全液晶仪表UI简洁，左侧电量、右侧时速，中间可切换导航、能耗、多媒体。中控14.6英寸大屏悬浮在中控台，搭载红旗智联3.0系统，主页卡片式布局。

后排有独立空调控制、Type-C/USB接口各两个，还有220V三孔插座，插个车载冰箱、投影仪都不成问题。全景天窗采光面积1.16平方米，遮阳帘电动，夏天开帘五分钟，车内温度直飙45℃，关帘后空调三分钟拉回26℃，制冷效率感人。后备厢常规容积466升，放倒第三排可扩展到1760升，我塞进去一辆折叠童车、一个28寸行李箱，还有富余，盖板下方藏有补胎液和随车充，备胎被电池组牺牲掉了。

按下启动键，2.0T发动机先哼一声，随即安静，像老教授清了清嗓子。发动机最大功率185kW，峰值扭矩380N·m，匹配8AT变速箱，零百官宣9.5秒，听起来不快，实际体感轻快。电门初段被刻意调得柔和，像踩在棉花糖上，继续深踩，涡轮介入后推背感像被袋鼠踹了一脚，但受限于车重，80km/h以上再加速就佛系了。底盘是前麦弗逊后多连杆，调校偏舒适，过减速带像踩在厚地毯上，回弹慢，车身不晃，高速变道侧向支撑一般，适合商务接待。

隔音比GL8好一截，双层夹胶玻璃+主动降噪，80km/h以下几乎听不到发动机，胎噪看路面，柏油路安静，水泥路略吵。油耗我跑了三天市区+高速，表显9.2L/100km，比埃尔法省两升，比GL8省一升，喝92号汽油，钱包压力不大。

我蹲在车尾，摸了摸“HQ9”尾标，心里五味杂陈。这台大车像一位被埋没的管家，技术扎实，气场强大，价格更是低到尘埃里。二十多万买台能坐七人、带航空座椅、挂红旗立标的豪华MPV，听起来像捡漏，但转念一想，三年后卖车时，我可能得陪买家一起骂红旗不保值。销售小哥递来合同，我摆摆手，决定再想想。走出展厅，烈日把黑色车漆烤得发烫，我却打了个寒颤：时代抛弃你时，连招呼都不会打。