空挡滑行有危害? 老司机: 那是你开车技术不行!

对于空挡滑行的看法，呈现出两极分化，老司机认为空挡滑行是开手动挡车的灵魂，新手司机认为空挡滑行对车有危害。

驾校学车的时候，教练明令禁止空挡滑行，驾考时同样明令禁止，你要在考试中敢空挡滑行，基本上是零分了，这一观念对新手司机的冲击很大，让他们把空挡滑行看成了洪水猛兽。

驾校学车单纯是为了考试拿证，对于没驾照的人来说，不能掌握空挡滑行的精髓，并不适合这种操作，但如果你拿到了驾照，并且有一定的开车经验，那就不一样了，慢慢你会觉得空挡滑行的重要性。

对于自动档车来说，不建议空挡滑行，因为自动挡车变速箱依赖液压系统持续润滑，空挡滑行时，油泵供油压力下降，齿轮润滑不足，导致变速箱内部磨损加剧，自动挡车长时间空档滑行还有可能导致变速箱损坏。

对于手动档车来说，不存在这样的问题，但也有2个影响：

1、操纵性能下降。

操纵性能下降就是刹车、转向等性能，但下降并不是失去或没有，只要不是特别复杂的路面，一般没什么影响。

比如说在城市中的平地，小坡，没什么影响，如果是陡坡、盘山公路，就不建议滑行了，太危险。

空挡滑行时，刹车距离会变长，因为失去了发动机的制动。

对于手动挡来说，滑行一般是中低速滑行，不会高速滑行，高速滑行没什么意思，比如你在高速公路开120公里/小时的速度，如果遇到需要减速，松一下油门就行，没必要空档滑行，高速滑行之后，你还要挂上合适的档位，高转速高惯性下，挡位并不好挂，容易加剧磨损。

空挡滑行最合适的场景就是中低速，需要减速停车的时候，比如前方200米是红绿灯，需要停车，你可以慢慢空挡滑行过去，慢慢停下来，用刹车控制车速。

因为是中低减空挡滑行，刹车性能影响并不多，甚至没有影响。

城市中堵车，走走停停，起步后挂空挡，然后慢慢滑行，速度不快，刹车性能并没有什么影响，一脚就能刹停，高速滑行就不行，没有发动机制动影响就大一点，所以不建议高速空挡滑行。

如果是在湿滑路面上，也不建议空挡滑行，没有发动机的制动，刹车和转向性能下降，在湿滑路面上都会导致失控。

下陡坡也不建立空挡滑行，空挡滑行下陡坡，车速是越来越快，刹车和转向性能还会下降，就有失控的风险，下陡坡建立是带档滑行，有发动机制动，更好控制。

2、空挡滑行并不省油。

这是多年的老话题了，以前化油器的车，空挡滑行省油，现在是电控车，行车电脑控制油门，带挡滑行比空挡滑行要省钱。

我亲自试过，带档滑行的瞬间油耗是0或0点几，不到1，空挡滑行的瞬间油耗是1.2~2.0之间，高多了，带挡滑行时，电脑有可能切断喷油，这就是油耗0的原因。

当然了，与踩油门正常行驶相比，空挡滑行还是省油的，现在老司机开手动挡车，动不动就空挡滑行，并不完全是为了省油，空挡滑行时，能够减少操作。

比如跟车行驶，走走停停，如果正常来开，操作很繁琐，如果是新手，会用半离合来控制车辆前进或停止，这对离合器的磨损会加大。

如果是老司机，一起步就慢慢滑行，反正是走走停停，等正常行驶，才去掉空挡，挂入正常挡位行驶，空挡滑行时，不需要换挡，只需要用左脚控制刹车就行。

正常行驶，两只脚和两只手都不能闲着，左脚要踩离合器换档，右脚要控制油门和刹车，左手要扶方向盘，右手要握头档把，看起来很繁琐。

老司机不完全是为了省油，而是为了减少操作。

手动档车如果是带档滑行，当车速减少到速度与档位快不匹配的时候，同样需要换档，空档滑行就不存在速度与档位匹配的问题，能够减少很多操作。

空挡滑行是手动档车的灵魂，老司机会根据不同的场景和路段来使用，并非所有的路都适合空挡滑行，不要把危害说得特别严重，这个需要司机自己去把控，技术不行就不要空挡滑行，需要合理利用，不要说老司机在任何地方都可以空挡滑行这种话。

空挡滑行是手动挡车的灵魂

空挡滑行对车辆本身并没有什么危害，很多人还认为对发动机和变速箱有磨损，即使有，这也是正常的磨损，没听说过哪个司机因为空挡滑行把车开坏了。

还有人认为空挡滑行会导致积碳增加，这个原因不成立，只要车速不高、发动机转速不高，都会导致积碳，天天在城市开车，走走停停，积碳增加不是很正常，你不空挡滑行也会增加。

如果你开了十年八年手动挡车，还认为空档滑行危险，我只能说一句：那是你技术不行！