比亚迪夏席卷MPV市场, 5.3L/100km馈电油耗、标配“天神之眼”

今年年初，比亚迪王朝网旗舰MPV——夏正式上市。作为王朝家族的新IP，比亚迪夏可以说野心勃勃。但在中大型MPV这个“赛道”，夏要面对的不仅有老牌口碑车型GL8、赛那等，还有一众国产新能源竞品。新生的比亚迪夏能不能在这一成熟的竞争格局下立稳脚跟？带着这个疑问，咱们不妨先从这款车本身说起。

比亚迪夏的定位是中大型MPV，车身尺寸分别为5145/1970/1805mm，轴距3045mm，体型上可以跟赛那和格瑞维亚看齐。整个系列总共有5款配置，售价从24.98w到30.98w不等。接下来，我将会针对这款比亚迪夏详细介绍一些大家比较感兴趣的点。

比亚迪夏的前脸采用了家族式的“龙颜”设计，标志性的“大嘴”式熏黑进气格栅，格栅内部用龙鳞式镀铬饰件进行点缀，在视觉上更犀利和具备层叠变化，同时又兼顾了秩序的美感。

车头两侧的“逐龙拨云”大灯通过镀铬饰板巧妙相连，宛如一条璀璨的光带横跨前脸，拉伸了前脸的视觉宽度。前包围两侧大尺寸熏黑三角形导风槽设计独特，不仅有效优化了车身的空气动力学，外侧用于点缀的镀铬饰条更如猛兽的獠牙，让车辆的整个前脸在大气的同时又具有力量感。

来到车侧，整体上是时下流行的方正饱满的MPV轮廓。腰线采用了立体式的上扬设计，让侧面看着并不会单调，加入了动态的效果。

在轮胎方面，比亚迪夏用了一套18英寸的轮毂，虽然尺寸不大，但是对于一台MPV来说，胎壁厚一点能够有效过滤路面的颠簸，提升乘坐的舒适性。

后面的车门则是配备了双电动侧滑门，不仅足够便利，而且也让这台车有了豪华的气质。

车尾部分的设计同样比较简洁饱满，尾灯也是王朝网标志性的“中国结”贯穿式尾灯。

但值得一提的是在尾部下方有一个“天神之眼”的标识，意味着这款车是全系标配“天神之眼”这套辅助驾驶系统方案的。

比亚迪夏的内部设计总体上兼顾了科技感和舒适性。首先在科技性方面，比亚迪夏的中控台造型是“T”字型设计，中间一块15.6英寸悬浮式中控屏，左右还各有一块12.3英寸的全液晶仪表盘和副驾娱乐屏。

比亚迪夏搭载了DiLink 150智能座舱，不仅支持三屏联动影音娱乐播放，让车变得更好玩，而且还支持全场景智能交互语音、多车智能语音畅联等功能，更引领了MPV车型的智享体验。

AR投影感应式开侧滑门+尾门功能也是这台车的一大亮点，抱娃上车毫无压力，同时又能享受到仪式感满满的迎宾体验。

其次就是舒适性，比亚迪夏的二排座椅采用柔软透气的Nappa真皮材质，并且支持全电动调节，像腿托、按摩、通风、加热什么的统统安排上！

座椅前方还有可折叠的小桌板，方便后排乘客放置一些常用的物品。

至于第三排的座椅，同样能够支持靠背的电动调节，并且能向下翻折与后备厢一起形成一个超大的纯平空间。

除了座椅的全方位舒适性，比亚迪夏的后排空间还有15.6英寸吸顶娱乐屏和车载冷暖冰箱，到这里，“冰箱、彩电、大沙发”就全齐了。

但只有这些显然还不够，这回比亚迪夏的音响系统用的是其自研的“迪声”音响，全车共有28个扬声器，其中左后方的扬声器是可以独立拆卸的，能秒变蓝牙音箱，再加上双天窗的配置，让这款比亚迪夏真正实现了像头等舱一样的豪华乘坐体验。

在驾驶辅助上，比亚迪夏全系标配“天神之眼”高阶驾驶辅助系统。这套系统采用的是纯视觉方案，车头上端有三颗800w像素的摄像头，其中两颗都是服务于这套方案的，这让比亚迪夏可以轻松做到高快领航、拨杆变道、自动泊车等功能。此外，全车一共包含5个高精度毫米波雷达、12个超声波雷达、12个高清摄像头，共计29个传感器，全面提升了比亚迪夏在高速路、城市快速路以及停车场等多场景下的驾驶安全性与便利性。

关于它的动力和续航，比亚迪夏搭载了一台插混专用的1.5T发动机，以及EHS200电混系统和插混专用功率型刀片电池，电机最大功率200kW。

此外，比亚迪夏是首款搭载第五代DM技术的中大型MPV，让这款车的馈电油耗最低仅为5.3L/100km，家用的性价比很高。纯电续航根据配置不同有100km和180km两个版本，满油满电的综合续航最高能达到1060km。并且比亚迪夏采用的第二代电池直冷直热系统充电速度更快，SoC 30%充到80%只需要18分钟。

底盘方面，比亚迪夏配备了前麦弗逊+后四连杆独立悬架以及云辇-C车身控制系统，能够实现对路面的预瞄从而提前主动调节悬架。同时可有效抑制车身的抬头、点头和侧倾，做到急加减速无感俯仰，高速过弯稳定操控，保证车辆的乘坐舒适性和行驶平稳性。

总体来说，如果是在20-30万这个价格区间，比亚迪夏不管是在设计层面、智能舒适配置层面还是在动力、能耗层面，都具备更先进的技术和区别于传统MPV的驾乘体验。那么对于这样一款能够覆盖家庭用户全场景使用的MPV，它会是您期待已久的理想座驾吗？